Vérin à double tige série CXSM Avantages du produit
1. La précision de non-rotation est élevée et la déviation de l'extrémité de la tige de piston est faible, ce qui convient à un guidage précis.
2. Il adopte un guide de support coulissant de type allongé. Aucun lubrifiant supplémentaire n'est nécessaire et il offre de bonnes performances de guidage.
3. Les trous de montage sur trois côtés facilitent le montage multi-positions.
4. C'est une bonne résistance aux moments de flexion et de torsion.
5. À l'exception de l'axial, chaque côté du cylindre est doté d'orifices d'installation pour fournir plusieurs méthodes d'installation et de fixation aux clients.
6. Il existe deux groupes d'admission et de sortie d'air sur les deux côtés du cylindre pour la sélection réelle. 8. Le pare-chocs devant le canon peut ajuster la course du cylindre et soulager l'impact. 7. La configuration standard de cette série a un aimant et le type sans aimant n'est pas disponible.
Détails du produit du vérin à double tige série CXSM
Le cylindre à deux arbres CXSM est de conception compacte et flexible, et le diamètre du cylindre est disponible dans une variété de spécifications, afin de pouvoir répondre aux besoins de différentes applications. De plus, il présente une grande précision anti-rotation, une position à double port, une induction magnétique standard et une mise en mémoire tampon. Le filetage du cylindre à deux axes CXSM est lavé, lisse et lisse, et le trou intérieur est traité par une technologie de traitement spéciale. La résistance au frottement est faible et la pression de démarrage est faible, ce qui peut prolonger la durée de vie. Il convient également de mentionner que le cylindre peut confirmer l'état de l'interrupteur magnétique dans quatre directions et que la tuyauterie axiale peut être sélectionnée.
Série CXSM Structure intérieure du vérin à double tige
NON. |
Article |
Matériel |
NON. |
Article |
Matériel |
||
1 |
Vis |
Acier Carbone |
dix |
Piston |
6,10 中 |
SUS304 |
|
2 |
Plaque de fixation |
Alliage d'aluminium |
Autre |
Alliage d'aluminium |
|||
3 |
Bousculer |
POM |
11 |
Porter une bague |
Nylon 6 |
||
4 |
Vis |
Acier de coupe libre |
12 |
Quatrième de couverture |
Alliage d'aluminium |
||
5 |
Noix |
Acier Carbone |
13 |
Pare-chocs |
TPU |
||
6 |
Piston |
φ20~32 |
Acier Carbone |
14 |
Joint de piston |
NBR |
|
Autre |
SUS304 |
15 |
Aimant |
φ6,10 |
SUS304 |
||
7 |
Pince C |
Ressort en acier |
Autre |
Alliage d'aluminium |
|||
8 |
Couverture avant |
Alliage d'aluminium |
16 |
Vis |
Acier Carbone |
||
9 |
Aimant |
φ32 |
Plastique |
17 |
Corps |
Alliage d'aluminium |
|
Autre |
Métal fritté |
18 |
Joint torique du couvercle arrière |
NBR |
|||
19 |
Joint torique de bobine |
NBR |
Spécifications de référence externe du vérin à double tige série CXSM
Alésage\élément |
UN |
UN B |
CA |
B |
BA |
C |
Californie |
D |
DA |
g |
T N.-B. |
DA |
P.B. |
R. |
S |
6 |
58,5 |
13.5 |
45 |
37 |
35 |
16 |
14 |
4 |
8 |
16 |
23 28 |
24,5 |
6.5 |
M3 × 0,5 |
4.5 |
dix |
72 |
17 |
55 |
46 |
44 |
17 |
15 |
6 |
9 |
20 |
36,5 35 |
30 |
8 |
M4 × 0,7 |
3.5 |
16 |
79 |
19 |
60 |
58 |
56 |
20 |
18 |
8 |
9 |
25 |
46,5 45 |
38 |
8 |
M5 × 0,8 |
5 |
Alésage\tem JC LC |
|||||||||
Accident vasculaire cérébral |
10~25 |
30~50 |
60~80 |
90-100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
|
6 |
JC=10+Coup/2 |
- |
- |
- |
- |
- |
|||
LC=13+Strcke |
|||||||||
dix |
30 |
40 |
50 |
60 |
- |
||||
16 |
25 |
35 |
45 |
55 |
65 |
75 |
145 |
145 |
|
Alésage\élément |
J. |
J.B. |
K |
||||||
6 |
Un côté : φ6,5Dp : 3,5 Trou traversant : φ3,5 |
13 |
= |
||||||
dix |
Un côté : φ6,5Dp : 3,5 Trou traversant : φ3,5 |
20 |
M4×0.7Thru.filetage |
||||||
16 |
Un côté : φ8,0Dp : 4,5 Trou traversant : φ4,5 |
30 |
M5×0.8Thru.filetage |
Alésage\élément |
L |
KG |
M |
6 |
M3×0,5Dp:4,5 |
dix |
M3 × 0,5 |
dix |
M3×0,5Dp:5 |
20 |
M5 × 0,8 |
16 |
M4×0,7Dp:5 |
30 |
M6 × 1,0 |
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