Cylindre standard SCT

1. Le cylindre standard SCT est le cylindre standard du marché ;

2. Le joint adopte une structure d'étanchéité bidirectionnelle de forme spéciale, une taille compacte et une fonction autolubrifiante d'élimination de l'huile ;

3. Pour le cylindre de biellette de direction, les couvercles avant et arrière et le barillet du cylindre sont reliés à des piliers de biellette de direction, qui sont stables et fiables ;

4. Pendant le mouvement de la tige de piston, plusieurs positions peuvent être positionnées ;

5. L'amortissement du cylindre peut être ajusté, stable et lisse ;

6. Une variété de spécifications de cylindres et de leurs accessoires sont disponibles pour que les clients puissent choisir

7. Choisissez des matériaux d'étanchéité à haute température pour garantir que le cylindre fonctionne normalement dans des conditions de 150 °C ;

8. Lorsque la charge change pendant le travail, un cylindre avec une force de sortie suffisante doit être sélectionné ;

9. La saleté doit être nettoyée avant que le cylindre ne soit connecté au pipeline, et le milieu utilisé doit être filtré par un élément filtrant de plus de 40 μm pour empêcher les débris de pénétrer dans le cylindre ;

10. Évitez autant que possible les charges latérales pendant l'utilisation du cylindre afin de maintenir le fonctionnement normal et la durée de vie du cylindre.