Cylindre d'amortissement ZN

détails du produit

1. La valve de commande de débit sur le cylindre de frein hydraulique peut modifier la vitesse de la tige de piston. Des cylindres de frein avec valves de rebond et valves de frein intégrées peuvent être fournis conformément aux besoins de l'acheteur pour comprendre leurs fonctions de saut et de fin.

Lorsque l'huile dans le réservoir atteint une petite quantité, il est impératif de faire le plein, merci d'utiliser de l'huile n°40 et la pompe correspondante.

2. Il convient aux événements qui nécessitent que le cylindre traverse lentement et uniformément.

3. Le cylindre utilise de l'air compressible comme fluide de travail, le mouvement est rapide, mais l'équilibre des vitesses est mauvais, et lorsque la charge change considérablement, il est pratique de produire un phénomène rampant ou « automoteur ». De plus, la contrainte de l'air comprimé est faible, donc la pression de sortie du cylindre est faible. À cette fin, un ensemble de cylindres et de cylindres d'huile est régulièrement utilisé pour structurer une gamme d'actionneurs mixtes gazo-hydrauliques afin d'obtenir la cause du contrôle de la vitesse ou de l'augmentation de la force de sortie.

Le vérin d'amortissement gaz-hydraulique utilise le vérin pour alimenter le vérin, en plus de l'effet d'amortissement, il peut en outre amplifier la contrainte du vérin (car l'huile est incompressible) et profiter des avantages d'une transmission hydraulique sécurisée et uniforme. vitesse de transmission

4. Couramment utilisé dans le système de force d'alimentation des équipements informatiques et des dispositifs de réduction. Les types courants sont le type SC, le type SU, le type SC nouveau, le nouveau type SU, la résistance du compteur avec série, le cylindre d'amortissement gaz-liquide parallèle. En prenant le type tandem comme exemple, il utilise une tige de piston pour enchaîner les deux pistons, et le cylindre et le cylindre sont séparés au moyen d'une cloison pour empêcher le carburant d'être enfilé dans le cylindre. Lorsque la sortie gauche du cylindre est l'admission, le cylindre surmontera la résistance de charge, propulsera le cylindre vers la droite et modifiera l'ouverture du papillon des gaz pour échanger la vitesse de mouvement du piston du cylindre d'amortissement.

Structure intérieure du cylindre d'amortissement ZN